LPI ULM
Initiation au pilotage
À partir de 145 €
À partir de 1350 €
10h de vol dont 1 offerte
manuel pilote ULM
+ carnet de vol
Baptême de l’air
À partir de 49 €
Formation et location d’ULM à Epinal
Créée en 2013, notre société LPI ULM (Léonard Pilote Instructeur ULM) est implantée sur l’aérodrome d’Epinal-Dogneville en Lorraine dans le département des Vosges (88). Spécialisés dans la location d’ULM à Epinal et la formation au Brevet de pilotage ULM multiaxe, nous avons souhaité faire découvrir les plaisirs de l’aviation et rendre cette activité accessible à tout public. Ainsi, nous proposons également les prestations suivantes :
- Les baptêmes de l’air
- Les vols d’initiation
- Le brevet de pilotage
- La location d’ULM multiaxe
- Le tirage de banderoles publicitaires
- Le remorquage de planeur
- Les cours théoriques de pilotage
- Les stages de pilotage
- Les bons cadeaux à offrir
Une équipe de professionnels à votre écoute
Notre clientèle provient essentiellement de la région Lorraine, ainsi que de la région Alsace. Si vous habitez à proximité, profitez-en pour goûter aux joies du pilotage !
Formations, licences et autres capacités approuvées
Au sein de l’aérodrome d’Epinal-Dogneville, LPI ULM est la seule structure à posséder le label FFPLUM (Fédération Française d’ULM), sous le numéro : LAS/8811/2014/110/S.
Marc LEONARD, joignable au 06 99 72 55 00, jeune pilote âgé de 28 ans, compte déjà plus de 3300 heures de vol et présente un parcours aéronautique riche :
- 2008 : Licence de Pilote Privé (PPL)
- 2009 : Brevet Théorique d’ULM
- 2010 : 1er cycle de Voltige Aérienne
- 2012 : Nommé instructeur d’ULM et titulaire du Brevet de Pilote Planeur
- 2013 : Déclaration de Niveau de Compétence (DNC) en Remorquage de Planeur
- 2014 : Obtention du label de qualité FFPULM
- 2014 : Actualisation Qualification Instructeur ULM
- 2014 : Prises de vues aériennes et tirages de banderoles
- 2016 : Actualisation Qualification Instructeur ULM
- 2016 : Qualification Autogire (Classe 4)
- 2018 : Actualisation Qualification Instructeur ULM
Depuis 2017, Marc est assisté aux commandes de LPI ULM par deux acolytes :
Vincent CLAUDEL pilote et humain chevronné dans la gestion d’entreprise et dans la communication. Piqué lui aussi par le virus de l’aviation, il partage sa passion à bord des aéronefs de LPI ULM et pendant les évènements organisés par la société. Joignable au 06 47 42 88 37.
Marie THOMAS, épouse de Marc, est celle qui a la tête dans les étoiles mais les pieds bien ancrés au sol. Active en coulisses et derrière les écrans, elle est régulièrement au hangar pour donner un coup de main aux pilotes.
Les appareils que nous mettons à disposition
→ Tétras CTS (2017), une exclusivité en France car c’est le tout premier ! C’est un ULM 100 % français, conçu et fabriqué à 40 kilomètres du terrain de Dogneville à Ramonchamp dans les Vosges.
Le TETRAS CTS est utilisé pour la formation des pilotes mais aussi pour les baptêmes et les vols d’initiations. C’est l’ULM de référence pour la formation. Avec son aile haute et sa position haute dans le cockpit, la vue est panoramique.
→ Tétras CS, grand frère du Tétras CTS. Il est authentique et se garde de le rester. Mêmes avantages que son petit frère, le Tétras CS satisfait ceux dont la préférence va au train classique.
→ L’Alpha Trainer. Il s’agit d’un ULM nouvelle génération offrant la possibilité de voler à prix abordable sans limitation de performances. Fabriqué par Pipistrel en Slovénie, l’Alpha Trainer est utilisé pour le perfectionnement des pilotes mais aussi pour les balades, les voyages et disponible à la location. L’ensemble est conçu pour être solide, durable. Avec son aile haute et sans hauban, avec une verrière entièrement vitrée, la vue est tout simplement exceptionnelle.
→ Le Dynamic WT9 est un biplace performant et fiable. Doté d’un cockpit spacieux et confortable, il offre d’excellentes qualités de vol. Avec son pilote automatique couplé au GPS est son autonomie de 6h30, c’est l’ULM de référence pour le voyage.
L’apparence des multiaxes se rapproche des avions légers, tant au point de vue de la conception que du pilotage. En effet, ce dernier s’exerce par action sur les gouvernes aérodynamiques, comme pour un avion. Volant jusqu’à une vitesse de 250 km/h, les multiaxes se déclinent en plusieurs variantes : ailes basses, hautes ou biplans, avec ou sans cabine, en tandem ou côte à côte, etc.
Parfaitement bien équipés et entretenus rigoureusement, ils offrent un niveau de sécurité maximal.
→ Le PS28 est un avion biplace. C’est un excellent avion-école qui permet d’appréhender tous les points de la formation menant au PPL. Il est également prisé pour le tourisme aérien.
